Trasformazioni esterne ed interne

 

ANCHE PER LE TRASFORMAZIONI, INTERNE ED ESTERNE, E I DISPISITIVI CHE CONSENTONO DI AUMENTARE IL CARICO RIMORCHIABILE CI AFFIDIAMO AI PROFESSIONISTI MIGLIORI.

 

 

TRASFORMAZIONI ESTERNE

Un telaio ribassato in alluminio, per esempio, aumenta del 25% il carico utile, creando così una riserva di sicurezza di 1’000 kg, con una massa massima prescritta per legge di 3’500 kg. A parità di altezza del veicolo, il piano di carico più basso (620 mm) consente di trasportare più merce e accelera le operazioni di carico e scarico, poiché il veicolo risulta più accessibile.


  • 25 % di carico utile in più

  • Piano di carico basso, collocato a 620 mm di altezza = maggior volume di carico a parità di altezza

  • Pianale piatto senza passaruota = possibilità di caricare senza restrizioni

 

 

Trasformazioni interne

Grazie all’ampia gamma di trasformazioni interne, possiamo offrirvi la soluzione perfetta per qualsiasi esigenza di trasporto e sicurezza legata alla vostra professione. Le numerosissime opzioni di personalizzazione vi garantiscono la massima flessibilità. E il vostro veicolo commerciale diventa più ordinato ed efficiente.

 

  • Maggiore modularità

  • Ampia gamma di trasformazioni interne leggere e su misura

  • Pavimento resistente, antiscivolo

  • Moduli sostituibili singolarmente

  • Possibilità di lavorare con maggior rapidità ed efficienza

 

 

Aumento del carico rimorchiabile

Installando un apposito dispositivo è possibile trainare anche rimorchi con una massa massima di 3,5 t. Inoltre potete scegliere tra la normale versione posteriore o la variante per rimorchi ad aggancio corto. In abbinamento al prolungamento del telaio è anche possibile montarvi un qualsiasi banco elevatore con forza portante fino a 750 kg. Tutte le varianti per il rimorchio sono state testate e approvate dal DTC Dynamic Test Center di Vauffelin. 

 

  • Carico rimorchiabile fino a 3,5 t

  • Montaggio di agganci per rimorchio o banchi elevatori con forza portante fino a 750 kg

  • Testati da DTC Dynamic Test Center

  • Versione posteriore con sfera, uncino oppure Rockinger